ESCAPE号のアップデート

まだまだカスタム試行錯誤中の2台。

桜を見ながらポタリング。天気は良いですが風が強かった。

さて、本題。

リヤホイールのドレスガードを付け替えしました。ママチャリ用のものを逆付けするとある程度収まります。そこにチェーンガードを自作で追加しました。以前より外観が良いだけでなく、ブレーキ側までドレスガードが追加されてスカートの裾汚れを防ぎます。

自転車乗りには縁起が良い、カエルクランクを製作しました。元は大安物の表面ガビガビクランクを研磨・デザインしたものです。

一応鍛造アルミニウムで若干H形のクランクなので、用途としては十分な剛性が出ているかと思います。

元がママチャリの152mmクランクだったので、今回170mmになって大幅トルクアップが見込めます。また、フロントアップがしやすい自転車になるはずです。

本人（妻）がそこそこスピード出せるようになってきたので、安全とバンク防止の観点から車両のコントロール性能アップは急務です。

本当はBBがもう少し低ければ、本人が足つきを気にせずサドル高を調整できるので、それができればフロントアップ・リヤアップも容易になるはずです。

今回のクランク変更でフロントアップがうまくいかなければ、次の展望としては32c化ですかね。あとはホイールの軽量化。

組み上がったクランクセットがこちら。インナーが今のフロントシングル換算のギヤ比で、スプロケット1枚分軽くなります。

交換前のフロントシングルで、本人いわく歩道（荒れた舗装路）でちょうどギヤ使い切るくらいなので、おそらく路面が良ければアウター入るだろうと思います。

取り付けするなら、フロント変速用のグリップシフト交換・バーテープの巻き直し・BBの交換が必要です。

重量比較です。チェーンリングが交換後も鉄なので重いですが、それでもトータル170g程度は軽くなりました。

現在の外観こんな感じ。バーテープも巻き直しました。

車両総重量　14.4kg