Bianchiミニベロレストア⑦実走＆ディテール

今回は実走です。

ケーブル来ました。お馴染みニッセン。

通していきます

もう一つ工夫。チェーンデバイス。こいつ700円もするんですよ。ただのプラスチックの塊が。ボルトの長さ足りてないこいつが。

それはそうと、この自転車のチェーンリングはデュラEXです。しかしリヤは8速。察しの良い方はお気づきかと思いますが、こういう組み合わせの場合は「チェーンリング側が想定していないところまでリヤディレイラーが動き」ます。

今回チェーンラインは1mm程度の誤差に抑えていますしリアセンターは長いですが、それでもこの組み合わせは「リスクが高い」組み合わせになります。

アウター側はFDプレートとチェーンが近いため殆どの場合問題ないのですが、インナー側は変速の瞬間からプレートとチェーンが遠くなるためチェーンが落ちやすいんです。互換性のある同士ならまず問題は起きませんが、こういうビンテージパーツだと問題になることがあります。

互換性無視のカスタムでちゃんと（？）ノートラブルになるようにカスタムしたことがある方は「こういう組み合わせのときにこういう条件が揃うとチェーン落ちする」というのはよくご存知のことかと思います。

私の気が向けば動画にしようかな。向くかなあ…

私と妻の共用自転車屋なので、センターポンチと墨入れ（？）でシート位置を記憶してあります。頻繁に調整するため傷は気にしないことにしますし、グリス塗ると汚れてややこしいのでやめておきます。

塗装前に剥がしたエンブレム再取り付けしました。3Mの両面テープこのカタチに切り出すのクソめんどくさかった。　

フレームと擦れる箇所に最小限でアルミテープ。

こちらもアルミテープで製作。

超積載して試走。想像通りの走りでした。細かな修正・調整をして完了。

これはウーバーイーツとかに使えそうな気配あるので、暇な日にでもやってみようかと思います。

しかしこの純正カゴは灯油缶がギリギリ入らないです。

また後日、良いカゴ探しの旅へ出ますか。

自転車屋ではなくホームセンターへ。